jueves, 7 de julio de 2016

Hasta 2,7 l/100 km más: el grupo PSA publica los consumos reales de sus coches


NOTICIA DE MOTORPASION.COM

El grupo PSA, que abarca las marcas Peugeot, Citroën y DS, se comprometió tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen a publicar los consumos reales de sus modelos. Fue a raíz del Dieselgate cuando el público general tomó realmente consciencia de lo mal diseñado que está el ciclo europeo de homologación -el NEDC-. Ante la falta de credibilidad de la norma NEDC, PSA decidió ser transparente con el público y su clientela.

"Nuestro primer objetivo es ser lo más transparente posibles para nuestros clientes", explicó Gilles Borgne, jefe de I+D del grupo. La intención es buena, pero no deja de ser una decisión arriesgada. PSA es así el primer fabricante de automóviles en reconocer de forma oficial que los consumos reales de sus coches son, en algunos casos, muy superiores a los consumos homologados y con los que se publicitan los coches. Y los resultados son reveladores.

Pruebas en carretera abierta

Según el informe desvelado el pasado 6 de julio por el grupo galo, los 30 coches de las res marcas examinados en esta primera tanda de pruebas en condiciones reales de uso, han retornado un consumo superior de 1,8 l/100 km de media.

Las pruebas se realizaron siguiendo un protocolo diseñado por las ONG Transport & Environment (T&E) y France Nature Environnement (FNE), bajo la auditoria y control del Bureau Veritas. Este protocolo reproducible, permite medir el consumo del coche en un uso real del mismo, en carretera y no en un laboratorio en 20 minutos.

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he PSA group, which includes the Peugeot, Citroën and DS brands, promised after the scandal emissions Volkswagen to publish the actual consumption of its models. It was because of Dieselgate when the general public really became aware of how badly designed that is the European test cycle -the NEDC-. Given the lack of credibility of the NEDC standard, PSA decided to be transparent with the public and its clientele.

"Our first goal is to be as transparent as possible for our customers," said Gilles Borgne, head of R & D group. The intention is good, but it is still a risky decision. PSA is thus the first automaker to recognize officially that the actual consumption of their cars are, in some cases, much higher than approved consumption and the cars are advertised. And the results are revealing.

Tests on the open road

According to the report unveiled on 6 July by the French group, the 30 cars of the brands res examined in this first set of tests in real conditions of use, have returned a higher consumption of 1.8 l / 100 km on average.

The tests were conducted following a protocol designed by the NGO Transport & Environment (T & E) and France Nature Environnement (FNE) under the audit and control of Bureau Veritas. This reproducible protocol to measure the consumption of the car in actual use thereof, on the road and not in a laboratory in 20 minutes.

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